Puican Farroñay, Christian,Falconí Cossío, César Augusto,Risco Ojeda, Rusber Alberto,Guevara Chinchayán, Robert Fabián

UNS,UNS,

RESUMEN Este trabajo tiene como objetivo analizar la carga externa aplicada al eje intermedio de transmisión de potencia de un reductor de velocidad de dos etapas, sabiendo que el eje intermedio es el que se encentra expuesto a la mayor carga externa, es por esa razón que analizamos el mencionado eje. Su función principal es soportar la carga que viene del eje de entrada que es transmitida a través del engranaje para que luego este sea transmitido al eje de salida En la presente simulación computacional, realizamos el estudio del análisis estático Iineal del eje intermedio de transmisión de potencia de un reductor de velocidad de dos etapas el cual soportará un par torsor de 270 lbf.pie en la superficie donde van ubicados los engranajes 3 y 4, arrojando un esfuerzo máximo de 1.307x10 Kpsi, una deformación máxima de 1050x10-2 Pulg y una deformación unitaria máxima de 2.815x10-3 . Los resultados nos muestran que la causa principal de perturbación es debido al cambio geométrico que tiene el eje intermedio ya que estos traen como consecuencia factores de concentración de esfuerzos. El estudio nos servirá para realizar a futuro un análisis vibración y predecir el rango de vida útil del mencionado eje intermedio de transmisión de potencia. Este trabajo se realiza sobre un modelo hipotético de eje intermedio de un reductor de velocidades dejando sentadas las bases para el cálculo a posteriori de nuevos diseños. Para ellos nos valemos del software comercial SoliddWorks Simulation que se basa en el método de los elementos finitos para las diferentes formulaciones con una tendencia aproximada a la realidad.

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