Biblioteca Central de la Universidad Nacional del Santa

El presente trabajo de investigación es de tipo descriptivo y de corte transversal, basado en el Enfoque de Riesgo aplicado a la Salud Ocupacional. Realizado en el Sindicato de Pescadores de Chimbote y Anexos; con el objetivo general de conocer algunos factores de riesgo laborales y personales que están relacionados con los Accidentes y Enfermedades Ocupacionales de los Pescadores Industriales afiliados al Sindicato de Pescadores de Chimbote y Anexos, en los meses de Enero a Marzo de 1998. La muestra estuvo comprendida por 259 Pescadores Industriales (28 Patrones, 33 Motoristas y 198 Tripulantes), seleccionada mediante el método de muestreo estratificado proporcional y al azar, dentro de cada estrato. Para la recolección de los datos se utilizaron los siguientes instrumentos: Cuestionario dirigido a Pescadores Industriales, Escala de Riesgo Psicosocial en el Trabajo, Escala de Riesgo de Condiciones y Actos Inseguros. Los datos fueron procesados mecánicamente, utilizando el software Fox Pro para la base de datos y manualmente el análisis estadístico. Los cuales fueron presentados en tablas estadísticas de doble entrada. Para determinar la relación de las variables en estudio se utilizó la prueba estadística no paramétrica: Independencia de Criterios (x 2) Chi- Cuadrado con nivel de significancia estadística 5% y confiabilidad del 95 %. Además se utilizó como medida epiderniológica: La Estimación de Riesgo: ODDS RATIO (OR). En el presente estudio, se llegaron a las siguientes conclusiones: - La prevalencia de los accidentes ocupacionales en los tripulantes, motoristas y patrones es de 45,5%; 30,3% Y 25% respectivamente. - El factor de riesgo inseguridad (condiciones y actos inseguros) se relaciona estadísticamente con los accidentes ocupacionales de los tripulantes. - Los factores de riesgo personales (edad actual, grado de instrucción y antigüedad en el puesto de trabajo) se relacionan estadisticamente con los accidentes ocupacionales de los tripulantes. - La prevalencia de las enfennedades ocupacionales en los tripulantes, motoristas y patrones es de 62,6%; 57,6% Y 53,6% respectivamente. - Los factores de riesgo laborales que se relacionan estadísticamente con las enfennedades ocupacionales de los tripulantes son: flsicos (percepción de la humedad, frío y calor), fisiológicos (posición incómoda y percepción del esfuerzo fisico) y psicosocial. Además, las enfennedades ocupacionales de los motoristas sólo se relacionan estadisticamente con el factor de riesgo fisico: percepción del ruido. - Los factores de riesgo personales (edad actual, grado de instrucción y antigüedad en el puesto de trabajo) se relacionan estadisticamente con las enfennedades ocupacionales de los tripulantes. ~ ,'" ~ c,~_..~ - Los factores de riesgo personales (edad actual, grado de instrucción y antigüedad en el puesto de trabajo) se relacionan estadisticamente con los accidentes ocupacionales de los tripulantes. - La prevalencia de las enfennedades ocupacionales en los tripulantes, motoristas y patrones es de 62,6%; 57,6% Y 53,6% respectivamente. - Los factores de riesgo laborales que se relacionan estadísticamente con las enfennedades ocupacionales de los tripulantes son: flsicos (percepción de la humedad, frío y calor), fisiológicos (posición incómoda y percepción del esfuerzo fisico) y psicosocial. Además, las enfennedades ocupacionales de los motoristas sólo se relacionan estadisticamente con el factor de riesgo fisico: percepción del ruido. - Los factores de riesgo personales (edad actual, grado de instrucción y antigüedad en el puesto de trabajo) se relacionan estadisticamente con las enfennedades ocupacionales de los tripulantes. ~