Biblioteca Central de la Universidad Nacional del Santa

CONCLUSIONES ? De la hipótesis propuesta, se concluye que al evaluar las patologías presentes en el tratamiento bicapa del tramo en estudio, se ha logrado, determinar que las fallas más recurrentes son las fisuras longitudinales, transversales, ahuellamiento, fisuras en piel de cocodrilo, en menor proporción baches, por consiguiente, podremos deducir las estrategias y técnicas de solución para mejorar la serviciabilidad de la carretera. ? Las fallas por fisuración o fracturamiento, según evaluación visual efectuada, se deben resanar mediante sellado de juntas. En las fallas por disgregación del pavimento se debe reemplazar el tramo deteriorado por pavimento nuevo ( Parchado). ? Las patologías encontradas a lo largo de la ruta Santa –Vinzos, según análisis de las tablas Nº 19 y Nº 20, son un indicativo de que la ruta a nivel general se encuentra en estado de conservación buena. Por lo que se concluye que el tratamiento superficial bicapa aplicado a este tramo es el método más apropiado por el nivel de tráfico existente. ? De acuerdo a los resultados obtenidos cuantitativamente se determinó que en todos los tramos donde se ha realizado el parchado del bacheo, el nuevo pavimento tiende a presentar fallas del tipo piel de cocodrilo, lo cual indica un escaso control en la calidad de materiales o deficiente proceso constructivo. ? Se concluye que de la evaluación realizada, las fallas predominantes se encuentran en un nivel de severidad moderado por lo que se recomienda realizar las reparaciones respectivas para evitar su propagación. ? El mantenimiento periódico de los sistemas de drenaje (cunetas y canal existente), es de gran importancia en la prevención de fallas del pavimento, ya que esas infiltraciones generarían el debilitamiento de las capas del pavimento y fallas estructurales del mismo.