Biblioteca Central de la Universidad Nacional del Santa

INTRODUCCIÓN La presente tesis, tiene como objetivo principal determinar los beneficios que se obtendrían al implementar un sistema de Estabilidad de Taludes en la Zona de Catac-Huaro-Ancash. Cabe indicar que la Ruta N°AN-110 del Mapa Vial del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, corresponde a la Red Vial Departamental con la trayectoria Emp. PE-3N (Catac)-Buenos Aires –Tambillos –Chavín de Huántar-San Marcos (Longitudinal de la Sierra Norte); siendo este el carril que permite el paso rápido (Vprom=60 km/h) de vehículos en dos direcciones. Dicho red vial comprende 3 tramos siendo el Primer Tramo desde Catac (Km 0+000) al Túnel de Kahuish (Km 37+168). El Segundo Tramo comprendido del Túnel de Kahuish-Chavín de Huántar (Km 68+520-Km 70+200) -San Marcos (Km 76+419-Km 79+520) y el Tercer Tramo San Marcos-Huari (Km 107+000). La investigación corresponde al tramo más crítico preponderante, sector comprendido entre la salida del Túnel Kahuish (Km 37+152) –Chavín de Huántar (Km 68+520 – Km 70+200). Siendo los últimos años objeto de deforestaciones, por lo que se debe desarrollar estudios sobre la estabilidad local y global de los taludes que corren en paralelo a esta importante vía, teniendo en cuenta que son comunes los desprendimientos de partículas de grava en condiciones estáticas del talud, y el volteo de los gaviones instalados resultando un peligro para los conductores y peatones. Siendo en condiciones sísmicas de gran importancia a realizar análisis que estimen el comportamiento del talud (fallas globales) que redunden en graves pérdidas humanas y materiales, es por eso que lo autores de este tema presentan una propuesta de implementación de la estabilidad de taludes en la zona de Catac-Huari-Ancash, tratando de estudiar y analizar detalladamente los diferentes parámetros como son: parámetros topográficos, geológicos, caracterizaciones geotécnicas, pluviosidad del sector, medio ambiente externo, y luego de haber obtenido todos los datos nos apoyamos en el software SLOPE W/2010 y así obtener los factores de seguridad al deslizamiento del talud. También se mencionan los diferentes métodos y diseños de estabilizaciones como la prevención, elusión de la amenaza, control, y de suma importancia el diseño de las obras geotécnicas de remediación En base a los suelos y su comportamiento frente a los agentes desestabilizadores y/o disparadores que existen en la zona de Catac a Huari específicamente del tramo mencionado demuestra que este fallaría en condiciones sísmicas importantes (aceleraciones de suelo mayores a 0.27g), poniendo en grave peligro vidas humanas, por lo que es necesario proponer el mejoramiento de estabilización de los taludes. La propuesta corresponde a la estabilidad global y posteriormente la utilización de Geomallas y Geomantos que ayudarán a la vegetalización de la zona mediante la siembra de césped en semilla sobre una capa de suelo vegetal que será colocado sobre el conglomerado. La teoría y ensayos de campo que se utilizaron para el análisis y diseño de esta propuesta son explicados en los capítulos respectivos.